Тематичний архів статей

Чи не Всяка Машина переварить Наше Паливо


Чи не Всяка Машина переварить Наше Паливо Співробітники «приймання» багатьох дилерських сервісів завжди тримають під рукою клапани, немов іржею, вкриті густим нальотом. Щоб дохідливо пояснити клієнту, від чого у нього на панелі приладів постійно загорається лампочка «перевірте двигун». Заміна цих самих клапанів тягне тисяч на тридцять.

Згідно з останнім дослідженням Міжнародного центру з нагляду за якістю пального (IFQC), за якістю палива Росія - на 84-му місці з 100. При цьому їздять багато росіян на німецьких і японських машинах, а ці країни в рейтингу - на першій і другій рядках. Тобто чистіше їх бензину в світі немає. Корея - теж у першій десятці. Чи знають зарубіжні виробники про особливості російської їзди? Виявляється, знають. Багато хто, зіткнувшись з проблемами в Росії, вносять зміни в конструкцію двигуна.

Головна характеристика бензину - його детонаційна стійкість, тобто здатність протистояти самозаймання в двигуні. Цей параметр характеризується октановим числом, яке відображається у звичних назвах бензинів - 92-й, 95-й. Але, до нещастя, ці назви рідко відповідають реальності. Між тим октанове число нижче необхідного загрожує неконтрольованим вибуховим згоранням в циліндрах і руйнуванням деталей мотора. Якщо ж воно вище необхідного - бензин буде горіти повільніше, підвищена навантаження ляже на випускні клапани, і вони прогорять.

Виробники від цього страхуються: більшість сучасних автомобілів вміє підлаштовуватися під бензин, реально надходить у мотор. Електроніка присікає вибухове горіння. Але межі такої адаптації невеликі. Якщо вам продали «95-й» з реальним октановим числом 92-93 одиниці, то система справиться. А ось на пропозицію переварити, скажімо, «85-е» паливо мотор відповість дзвінким металевим стуком.

Примусово адаптувати двигун для роботи на низькоякісному бензині можна, але готових рішень виробники та сервісні центри не пропонують - це може погіршити економічність та екологічні показники авто. Подібні переробки - доля Кулібіних.

З іншого боку, можна підняти октанове число до необхідної величини. Про це знають і власники заправок, готові продати вам недорогі присадки. Заливаєш у бак і отримуєш замість 92-го більш дорогий 95-й! Правда, мотор на високу концентрацію присадок відреагує передчасним виходом з ладу свічок запалювання.

Вода, смола, сірка

Цілий букет проблем може бути викликаний умовами транспортування та зберігання бензину. Від перепадів температури в ньому з'являється вода, яка, у свою чергу, здатна «засудити» паливний насос і бензопровід. Вихід - у застосуванні зв'язують воду присадок.

Дістанеться двигуну і в тому випадку, якщо в бензині підвищений вміст смол (з-за зберігання у відкритих ємностях або брудних цистернах): вони приведуть до відкладення нагару на деталях двигуна. Результат - нестабільний холостий хід і ... промивка інжектора.

Ще одна біда - високий вміст сірки. Основна маса моторів її сприймає спокійно. Але якщо ваше авто оснащено двигуном з безпосереднім уприскуванням палива в циліндри, то присутність сірки помітно знизить ресурс форсунок. Гарантійний період машина від'їзду, швидше за все, без ускладнень, а проблеми дістануться другому або третьому власнику.

Найбільш прикро, що проблеми, викликані якістю палива, лягають на плечі власників. Застосування поганого бензину дилер трактує як порушення правил експлуатації автомобіля та в гарантійному ремонті відмовляє. Вихід один - провести експертизу палива і через суд вимагати сатисфакції від АЗС. Правда, витрати часу і сил на цей захід непорівнянні з вартістю самого ремонту.

Думка експерта

- Проблема неякісного бензину стосується як іномарок, так і вітчизняних машин. Найчастіше зустрічається перевищення концентрації залізовмісних присадок. Воно вабить заміну свічок запалювання поза регламентом. Причому, якщо затягнути з ремонтом, через порушення процесу згорання можуть відмовити датчик кисню і каталітичний нейтралізатор. Якщо в паливі перевищена концентрація смол, це призведе до підвищеного нагаровідкладень на деталях поршневої групи і клапанному механізмі. Наслідки - від порушення процесу згоряння і втрати потужності до руйнування газорозподільного механізму через блокування клапанів нагаром.

Територія Авто


  Схожі новини: {related-news}