Тематичний архів статей

Campagnola з турбокомпресором


Після 20 років забуття в продаж повернулася Campagnola - одна з найвідоміших в Італії моделей FIAT, яка раніше (у 1951-87 рр..) Випускалася в різних версіях.


  

Оновлена Campagnola є модифікацією автомобіля Massif, випуск якого було розпочато у березні цього року. Campagnola - це автомобіль, спеціально створений для підвищення зручності пасажирів, не пожертвувавши при цьому позашляховими якостями.


  

Екстер'єр Campagnola створений всіма відомим дизайнером Джуджаро (Giugiaro) і центром дизайну Fiat. Вигляд спереду має стиль Iveco з характерними гратами радіатора.


  

Campagnola поставляється тільки у варіанті з 3 дверима і 4 місцями. Фарбування Campagnola має два варіанти «історичних» для позашляховиків: сірувато-зеленому і слонової кістки.


  

Інтер'єр включає електропідігрів передніх стекол, шкіряну обробка рульового колеса і рукоятки важеля КПП, клімат-контроль, радіо/програвач дисків CD з 4 колонками, опционально встановлюється система GPS.


  

3-x літровий двигун Campagnola узятий від автомобіля Daily. Це 4-циліндровий 16 клапанів дизель з турбонаддувом і системою уприскування common rail. Двигун сертифікований за стандартами Euro IV. Екологічність забезпечують система рециркуляції вихлопних газів (EGR) і каталізатор, турбокомпресори зі змінною геометрією дозволяє двигуну розвинути потужність 176 л.с. При 3200-3500 об/хв., А максимальний обертовий момент 400 Nm забезпечений в діапазоні 1250-3000 об/хв.


  

Двигун поставляється з шестишвидкісною коробкою передач FTP 2840. Трансмісія Campagnola за замовчуванням має включається «примусово» блокування диференціала задньої осі, системою ABS, іммобілайзером і протиугінною системою.


  

Подоланий підйом з граничним навантаженням становить 100%, передній кут звису складає 50 °, задній - 34 °, а поздовжній кут прохідності - не менше 33 °. Стандартна глибина подоланого броду - 500 мм, повний привід може бути вимкнений, що значно скорочує витрату палива.


  

Рама шасі встановлюється на осі через параболічні листові ресори. Рамна конструкція гарантує, що великі структурні напруги, які виникають при їзді по бездоріжжю, не передадуться на всю конструкцію кузова, і це забезпечить довговічність кузова автомобіля. Передня вісь обладнана гідравлічними, а задня - газовими амортизаторами. На автомобіль також встановлені передній і задній стабілізатори поперечної стійкості. Максимальна маса автомобіля складає 5650 кг.


  Схожі новини: {related-news}