Тематичний архів статей

Новий Volkswagen Phaeton


Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4



st1: * {behavior: url (# ieooui)}

  

 / * Style Definitions * /
 table.MsoNormalTable
{Mso-style-name: "Звичайна таблиця";
mso-tstyle-rowband-size: 0;
mso-tstyle-colband-size: 0;
mso-style-noshow: yes;
mso-style-parent: "";
mso-padding-alt: 0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin: 0cm;
mso-para-margin-bottom: .0001 pt;
mso-pagination: widow-orphan;
font-size: 10.0pt;
font-family: "Times New Roman";
mso-ansi-language: # 0400;
mso-fareast-language: # 0400;
mso-bidi-language: # 0400;}


 

Про себе я одразу назвав його «дубль-фаетон» - зовні оновлений автомобіль практично не відрізняється від дорестайлинговой версії, хіба що ковпаки фар стали повністю прозорими. Навіть оновленням це назвати складно - трохи інша оптика, новий дизель у гамі моторів і додаткові корисні електронні системи активної безпеки на рестайлінг ніяк не тягнуть.

Кольори кузова в гамі Phaeton виглядають вкрай приглушеними, близькими до чорного, ненав'язливими, тон як ніби проступає з глибини самого автомобіля.

Автомобіль Volkswagen Phaeton оснащён двумя новыми электронными помощниками: системами Front Assist и Side Assist.

Первая их них — часть адаптивного круиз-контроля (Adaptive Cruise Control, АСС), помогающего поддерживать заданные скорость, а также дистанцию до впередиидущего автомобиля.

Чуть выше значков АСС на дисплее высвечиваются пиктограммы работы системы Side Assist, помогающей распознать объекты, находящиеся в «мертвой зоне» — по бокам и чуть позади от автомобиля. На скоростях выше 60 км/ч датчики, расположенные в углах заднего бампера, исследуют зоны до 50 м позади и до 3,6 м по бокам от Phaeton.

Phaeton -плод игры ума маркетологов и бывшего главы Volkswagen Фердинанда Пиха, решивших с его помощью убить сразу двух зайцев. Во-первых, еще выше поднять престиж бренда Volkswagen. Ведь войти в тусовку марок, предлагающих люксовые седаны F-класса — Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus, Jaguar, — это круче, чем присоединиться к ядерному клубу! Кроме того, с помощью Phaeton предполагалось удержать разбогатевших, но потенциально верных марке VW клиентов. Ведь объективно этот автомобиль по всем показателям как минимум не уступает конкурентам, в первую очередь Mercedes-Benz і Lexus. За винятком одного «але». І тут не треба бути особливо розумним, щоб здогадатися про суть проблеми: у грунтовному хромованому кругляш, яким прикрашена решітка радіатора Phaeton, знаходиться не трипроменева зірка, а букви «V» і «W». Лояльних до цього заслуженому бренду європейців такий стан справ, в общем-то, не бентежить. Але не вони роблять погоду на ринку дорогих автомобілів. Основна частина покупців великих седанов - це Штати і Азія (включаючи, природно, Росію, де, як ви знаєте, до лейблам в такій справі ставляться з винятковим трепетом). Не дарма ж Toyota пробралася в світ гламуру, придумавши з такої нагоди новий сценічний псевдонім.

Виходить, що не Phaeton піднімає сьогодні престиж логотипу VW, а, навпаки, шильдик стримує продажу в усіх відношеннях чудового автомобіля.

Банально, але вода камінь точить: майбутнє друге покоління Volkswagen Phaeton - а нам вже підтвердили, що його розробка ведеться повним ходом, - найімовірніше подолає опір, і великий «народний автомобіль» (прямо скажемо, небажаний новачок), працюючи ліктями, увійде в тусовку елітних седанів.


  Схожі новини:
  • Нові Електронні Помічники Водіїв - Системи Front Assist І Side Assist
  • Захисне Покриття І Полірування Автомобіля
  • Алеї Софтвер Запрошує На Canon Forte!
  •  Спортивний Жовтий Автомобіль
  •  Автомобілі, що були з Америки