Тематичний архів статей

Автомобільна Енциклопедія Нового Формату - Www.bibipedia.info


Бібіпедія - містить дані про кмплектаціі різних модифікацій автомобілів. Представлена інформація про безпеку автомобілів: краш-тести, оцінки та фото і відео авто в аварії. Зібрана велика кількість тест-драйвів на автомобілі Audi, BMW, Ford, Nissan Almera, Ford Focus, Hyundai Accent, Toyota Corolla, Mazda3, Mitsubishi Lancer, Daewoo Nexia, Audi A4, Opel Astra. Також представлена інформація про надійність основних вузлів найбільш популярних автомобілів. Велика добірка автомобільних фотографій. Комплектація автомобілів виробництва Америки і Європи. Порівняльний аналіз автомобілів, перед покупкою автомобіля .....

Багато цікавих статей, наприклад,

Кілька десятиліть тому у марки Buick (Бьюїк) був імідж «автомобілів для старичків», однак після 80-років фраза «спортивний Buick (Бьюїк)» вже не викликала саркастичних посмішок. І скоро такий стан речей може повторитися, якщо Regal GS Concept (Регал GS Концепт), який дебютував на автосалоні в Детройті, отримає якесь серійне втілення.

Задуманий як «спадкоємець 21-го століття» пішли на спочинок Skylark Gran Sports (Скайларк Гран Спортс) і Regal Grand Nationals (Регал Гранд Нешнлз), концепт, як серійний Regal (Регал) 2011 року, має європейське коріння. Багато чого запозичено в екстремальній версії ОРС автомобіля Opel Insignia (Опель Інсигнії), включаючи занижений силует, агресивну передню частину і великі 20-дюймові колеса. Інтер'єр повністю виконаний в чорному кольорі, а вінчають його спортивні «ковши» Recaro (Рекаро) і «підрізає» знизу кермо (також запозичена у європейського прообразу).
Концепт-кар приводиться в рух рядної турбочетверкой сімейства Ecotec (Екотек) об'ємом 2,0 л., Проте її потужність збільшена, щоб відповідати образу легендарного Gran Sport (Гран Спорт). Як заявляють представники GM, двигун розвиває 255 л. с. і 400 Нм, дозволяючи розігнатися з 0 до 100 км/год менш ніж за шість секунд. На колеса тяга передається за допомогою шестиступінчастою механічною трансмісії і передової системи повного приводу, в розробці якої брали участь фахівці Haldex (Холдекс). Ця система використовує задній диференціал підвищеного тертя, що допомагає швидше проходити повороти і надає збалансоване відчуття задньопривідного автомобіля. Також підтримувати такий баланс допомагають унікальні верхні передні стійки "HiPerStrut (Хайперструт)", поліпшують почуття керма.
За аналогією з контролером "Drive Select (Драйв Селект)" у Audi (Ауді), у концепт-кара Regal GS (Регал GS) також є можливості налаштування ходових характеристик, потужності підсилювача рульового управління та гостроти реакції дроселя на педаль. Це робиться за допомогою інтерактивної системи контролю руху (IDCS). Вона має три режими: нормальний, спортивний і GS, які дозволяють водієві між неспішної прогулянкою і агресивної їздою. При виборі спортивного або GS-режиму приладова панель починає підсвічуватися м'яким блакитним світінням.
Хоча GM позиціонує Regal GS (Регал GS) як концепт-кар, поява серійної моделі повністю реалізувати. Як заявив Крейг Бірла, директор з маркетингу компанії Buick (Бьюїк), створення Regal GS (Регал GS) мало на меті, перш за все, перевірити реакцію публіки на спортивний Regal (Регал). Безсумнівно, він розрахований на ентузіастів або, що більш імовірно, на бухгалтерів GM, адже більшість (правда не всі) рис автомобіля можна знайти у інших моделей концерну, вироблених за кордоном, і провести сертифікацію для ринку США було б не так вже й складно.

Автор: Олександр Смаляров

Джерело: www.bibipedia.info


  Схожі новини: {related-news}