Тематичний архів статей

Як Правильно Вибрати Мото Покришки


Тому дуже важливо вибрати правильно покришки, вчасно їх міняти, підтримувати потрібний тиск. Правильний тиск це те, що рекомендує виробник мотоцикла, а не те, що написано на покришці. Виробник покришок не знає, на якій точно мотоцикл буде встановлена його покришка. Тому він зазвичай пише максимально допустимий тиск. Якщо тиск нижчий потрібного то мотоцикл буде їхати повільніше, його може розмовляти в поворотах, по мокрому навіть легше їздити на злегка приспущених покришках. Якщо перекачати покришку, то вона швидше потріскається і Вас буде більше підкидати на купині.

 Існує багато фірм виробників покришок, часом навіть важко вибрати, тим більше тому, що в кожної фірми є кілька варіантів відповідних за розмірами до Вашого мотоциклу покришок. Є більш спортивні, більш витривалі і навіть гладкі покришки для треку не призначені для їзди по мокрому. Більш спортивні краще тримають дорогу, мотоцикл легше бере повороти, але їх, як правило, на довго не вистачає - не все дотягують навіть до 10000км.

 У кожної покришки є дата виготовлення і на це варто звертати увагу. Намагайтеся не купувати покришки старше року. Навіщо, якщо можна купити більш свіжі і це майже ніколи не вплине на її ціну, а от якість іншого. Думаю, всі погодяться зі мною, що з часом гума не стає краще, а навпаки висихає і втрачає багато своїх якостей. Дата на кожній покришці видавлена у вигляді штампа з чотирьох цифр - перші дві це номер тижня в році, і останні дві на рік випуску. Так само дуже важливо те, як зберігалися покришки. Температура, вологість і як саме вони лежали. Якщо вони довгий час лежать одна на одній, це псує їх форму, і вони погано сідають на обід.

 Так само на покришці написаний її розмір - ширина, висота і діаметр обода під який вона зроблена. Не намагайтеся впихнути більш широку покришку - це найчастіше робить тільки гірше. Виняток це мотокрос, там це часто покращує стійкість мотоцикла. А у спортивних мотоциклів обід побудований точно під рекомендований розмір покришок, і якщо Ви ставите покришку іншого розміру вона вже не буде тримати дорогу як заплановано виробником. Давайте не будемо експериментувати і будемо сподіватися на інженерів, які розраховували покришку, адже вони, швидше за все, зробили її якомога краще. Відмінність в один розмір не сильно впливає, але все ж таки варто порадитися. Я зараз пробую поставити на ZZR1100 замість 180/55/17 - 190/50/17 кажуть, це робить краще.

 Так само у покришки є напрямок обертання, і це важливо особливо на мокрій дорозі.

 Виробники мотоциклів радять: якщо візерунок на покришці менш глибокий, ніж 3мм, не їхати більше 180 км/год, а якщо менше 1мм, міняти покришку.

 Приділяйте особливу увагу передній покришці, адже вона бере на себе більше 80% при сильних гальмуваннях, а якщо у Вас вона погана, можуть виникнути проблеми. Задні покришки - ще пів біди, Адже коли її починає нести, з цим набагато простіше впоратися, а от коли починає нести передню, Ви дуже швидко втрачаєте управління.

 Після ремонтів пробоїв в колесі, не рекомендується їхати швидко, так само, як і на зносини покришці.

 Пам'ятайте! Задня покришка стирається в основному при розгонах, а передня при гальмуванні.

 Досить важко вибрати з безлічі фірм і моделей кращу покришку. Головне - не варто економити і купувати дешеві тайванські покришки - це аж ніяк не дешево виходить. По-перше, вони абсолютно не призначені для швидкої їзди. Кращі з них розраховані до 160км/год, по-друге, вони швидше стираються, легше проколюються, швидше висихають і тріскаються. А головне - вони погано тримають дорогу. Все це так само стосується і покришок фірми Continental. Не знаю чому, може тому, що їх почали робити в Кореї, але це говно рідкісне, особисто мені набагато більше подобається Metzler. Це витривалі покришки, добре тримають трасу і відповідні за всіма стандартами.

 У швидких мотоциклах важливо робити балансування. На жаль, далеко не у всіх гаражах є апарат для цього, тому намагайтеся змінювати покришки там, де він дійсно є і де їм дійсно вміють користуватися. Багато гаражі намагаються заощадити і не роблять балансування, а є такі, які роблять її як, само собою зрозуміло, і це входить в ціну за покришку.

 Будьте акуратні на перших 100км нової покришки - це її обкатка, а на її останніх кілометрах в 4 рази більше акуратні.


  Схожі новини:
  •  Як вибрати правильний Захист Картера?
  •  Історія BMW (БМВ)
  • Зимові Шини 2010-2011 Року - Думка Експертів
  • Про амортизатори Мотоциклів
  • Серія статей «Комерційна Нерухомість У контексті» Стаття № 9: "Знав би при ...