Тематичний архів статей

Как Правильно Выбрать Себе Парктроник


Пробки - не єдина проблема, яка чатує на автомобіліста. Мало дістатися до пункту призначення - адже потрібно ще припаркувати машину «увіткнути» на переповненій паркування свого роду мистецтво: потрібно бездоганне відчуття габаритів авто. Конструктори докладають максимум зусиль для того, щоб водій отримав свою дозу адреналіну. Форми машин стають все більш хитромудрими, а бампера практично втратили свою захисну функцію, перетворившись в тендітний і дорогий декоративний елемент.

Уникнути надто щільного знайомства з матеріальним світом допоможе електронний помічник - парктроник . Система включається автоматично при русі заднім ходом і повідомляє водію відстань до перешкод. По суті парктроник - це далекомір. На бампер автомобіля встановлюються ультразвукові датчики, які оцінюють відстань до перешкод - саме так орієнтуються в темряві кажани. Центральний блок системи аналізує показання датчиків і передає інформацію водієві.

Надійність «захоплення» перешкод і точність залежать від кількості сенсорів. Найпростіші пристрої оснащуються двома чутливими елементами. Датчики встановлюються по кутах заднього бампера і забезпечують прийнятну точність при зближенні з великими перешкодами, такими як стіна гаража або бампер сусідньої машини. Однак такий парктроник може пропустити вузькі перешкоди поблизу поздовжньої осі кузова - стовпчики і невеликі деревця можуть потрапити в мертву зону між датчиками і водій дізнається про них тільки по «характерному звуку». Подібних проблем позбавлені системи, оснащені чотирма сенсорами. Це дозволяє перекрити всю ширину автомобіля без мертвих зон. Найскладніші пристрої здатні контролювати ситуацію не тільки ззаду, але і в передній частині машини - додаткові датчики необхідні для «носатих» авто з низькою посадкою. Найбільш складні пристрої використовують не тільки ультразвукові датчики, але і камеру заднього виду.

При роботі парктроника в салоні машини включається біпер. У міру наближення до перешкоди частота сигналів наростає і коли відстань стає небезпечно малим, сигнал звучить безперервно. На додаток до звукового сигналу може використовуватися світлова індикація: смужка світлодіодів відображає дистанцію до об'єкта. Якщо система використовує здвоєний індикатор - стає можливим контролювати ситуацію з лівого і правого борту незалежно. У складних системах з великою кількістю сенсорів застосовуються дисплеї здатні відображати дистанцію до перешкоди в метрах, вказуючи який з датчиків виявив об'єкт. Якщо до складу парктроника входить камера заднього виду, то система комплектується кольоровим екраном, який відображає ситуацію «за кормою».

Вартість електронних помічників коливається в широких межах - вона залежить від кількості датчиків і способу відображення відстані. Найдешевші системи з двома сенсорами і звуковою індикацією коштують близько 2-2.5 тис. рублів. Комбінована індикація - біпер і світлодіодні шкали - збільшить вартість на 250-300 рублів. Оптимальний за функціональним можливостям парктроник з чотирма датчиками і сполученим індикатором складе 3-3.5 тис. рублів. Система з відеокамерою і кольоровим дисплеєм обійдеться в 7-9 тисяч. За установку системи на автомобіль доведеться заплатити 70-100% ціни пристрою. Незважаючи на достатню ефективність подібних систем, довіряти їм безоглядно не слід. Парктронік може не відреагувати на перешкоди, які погано відображають ультразвук - наприклад паркан із сітки. У дощ знижується дальність виявлення об'єктів. У дощ або снігопад можливі помилкові спрацьовування - система може «чіплятись» за великі краплі, падаючі поряд з датчиками. Але парктроник і не претендує на повну заміну дзеркал заднього виду - він лише страхує водія.


  Схожі новини: {related-news}