Тематичний архів статей

Мойка Машины


Правильний догляд за кузовом автомобіля гарантує його довговічність і економію пристойної суми грошей, адже кузов - найбільш дорога частина автомобіля, майже половина його вартості. І не тільки боротьба з корозією грає роль у цій важливій справі. Звичайна, але правильна миття машини теж може зробити багато.
Мийка кузова
Миття та чистка кузова - операції прості, однак їх виконувати потрібно і послідовно, і правильно.
Кожен автомобіліст знає, наскільки дорога і морочлива перефарбування кузова автомобіля і як у зв'язку з цим важливо дбати про збереження його лакофарбового покриву. Тому автолюбителям рекомендується мити кузов відразу після поїздки, не особливо відкладаючи цю справу на потім. Серед що потрапили на кузов частинок можуть бути такі, що поступово дифундують в лакофарбовий шар і безповоротно псують його.
Якщо все ж таки доводиться мити автомобіль, покритий вже засохлої брудом, її насамперед необхідно розмочити, а потім змити струменем води. Ні в якому разі неприпустимо видаляти бруд відтиранням або соскабливанием.
І тут слід сказати, що миття автомобіля, вкритого товстим шаром бруду, за допомогою механічної міні мийки аж ніяк не щадна процедура, оскільки жорсткі волосяні щітки, хоча і змочуються безупинно струменями води, все-таки досить грубо обходяться з лакофарбовими покриттями. Особливо це помітно на виштамповка - на них залишаються темні смуги.
Тому краще самостійно помити автомобіль, хоч це й клопітно, зате надійно і окупиться з лишком. Для проведення таких операцій автомобіль повинен мати велику губку (або шматок поролону), замшу, бачок або шланг для води, трохи препарату для миття, пилосос (бажано з живленням від мережі), щітку, балончик плямовивідника.
Існує думка, що краще всього мити автомобіль у ясну сонячну погоду, так як на сонце швидше висихає поверхня й краще блищить фарба. Це абсолютно невірно: краплі води на поверхні кузова часто уподобліваются збільшувальне скло, за допомогою якого сонце пропалює фарбу. Якщо на кузові автомобіля є світлі й темні ділянки, то це явно говорить про те, що його мили на сонці. У вітряну погоду теж не слід мити автомобіль на відкритому місці, так як миючий речовина може залишитися на поверхні і зруйнувати фарбу.
Прохолодна погода, сіре небо, тінь - ось найбільш відповідними для миття автомобіля. Якщо є миюча камера, зрозуміло, краще всього мити автомобіль саме там.
Перш ніж видаляти забруднення з поверхні, необхідно змочити кузов струменем води або вичавити на нього велику губку. Починати мити потрібно з даху.
Склад бруду
Забруднення, які неминуче накопичуються на автомобілі під час поїздок, складаються з чотирьох шарів, які взаємно проникають один в одного, сприяючи руйнуванню фарби кузова.
Перший шар (зовнішній), що складається із силікатних часток і органічних домішок, легко віддаляється струменем води.
Однак що лежить під ним другий шар видалити водою неможливо, і тому у воду додають шампунь. Шампунь добре розчиняє плівку другого шару, що складається із залишків відпрацьованих газів, часточок асфальту, залишків комах і жирних речовин, що потрапили на поверхню кузова.
Третій шар - окисли самої фарби, а також поліруючі і консервуючі залишки від попередньої обробки кузова.
Четвертий шар - частинки зруйнованого лакофарбового покриття. Зазначимо, що третій і четвертий шари можна видалити тільки за допомогою хімічних або поліруючих складів, що містять абразиви.
Автошампуні
Існує думка, що миття автомобіля хімічними засобами прискорює появу вогнищ корозії. Це помилка. Насправді спеціальні засоби, добавки до миючої воді не тільки добре відмивають поверхню лакофарбового покриття, але ще й видаляють кислотні продукти, які призводять до корозії, тим самим сприяючи збільшенню довговічності кузова автомобіля.
Основним компонентом, що входять до складу автошампунів, є поверхнево-активні речовини, у присутності яких жирові, масляні та інші органічні сполуки утворюють з водою емульсії, які легко змиваються струменем води. Випускаються промисловістю автошампуні жодним чином не впливають на лакофарбове покриття або гуму і не викликають корозії нефарбованих або покритих хромом поверхонь.
Однак слід знати, що свіжопофарбовані автомобіль навіть і в заводських умовах боїться застосування автошампунів. Справа в тому, що покриття нового кузова автомобіля досить ніжне, а твердість і стійкість емалевою фарби після сушіння будуть зростати ще протягом 2-3 місяців залежно від її складу і температури повітря. Тому нове покриття і вимагає обережного поводження. Якщо й мити його, то тільки під струменем води м'яким пензликом або щіткою.
Мити автомобіль найкраще зі шланга, щоб весь час з нього текла вода. Якщо немає можливості приєднатися до водопроводу, то слід виготовити самому просте пристосування: просвердлити в цебрі або каністрі отвір і вставити в нього штуцер, на який надіти гнучкий шланг. Деякі автолюбителі до закінчення шланга прикріплюють волосяну щітку з отворами, тим самим створюючи ручну мийку. У результаті витрата води зменшується, якість же миття поліпшується.
Для приготування миючого розчину в ємність наливають воду і в ній, відповідно до рекомендацій заводу-виготовлювача, розчиняють необхідну кількість автошампуня. На кузов легкового автомобіля досить приготувати 6-8 л такої рідини. Після прибирання і миття шампунем необхідно кілька разів промити автомобіль великою кількістю води.
Раніше після мийки водою поверхню протирали замшею. Зараз рекомендують використовувати замшу тільки під час протирання скла, а також після миття, що передує покриттю кузова поліруючими складами або автобальзамом.
А взагалі-то мити машину занадто часто не треба. Якщо вона просто запилилася, то краще змахнути пил щіткою або ганчіркою. При наявності воскової плівки на поверхні кузова це шкоди не принесе. Деякі автолюбителі невелику бруд завжди стирають ганчіркою і за багаторічну експлуатацію однієї і тієї ж машини негативних наслідків не помічали. А з хромованих деталей слід прати бруд сміливо, так як твердість хрому дуже велика.
Крім шампунів до мийних засобів відноситься автосредство для миття порогів, що випускається у вигляді порошку в полімерних банках (маса 500 г). Воно призначене для промивання закритих порожнин і днища кузова перед антикорозійною обробкою, а також для миття деталей і агрегатів.
Якщо при митті будуть виявлені місця, забруднені бітумом, жировими мастилами або маслом, то для їх зняття з поверхні краще всього скористатися "Автоочищувач бітумних плям", що випускається в скляних пляшках або в аерозольних балончиках. Ці препарати, хоч і відрізняються за складом, однаково ефективно знімають бітумні, смолисті і жирові забруднення, не надаючи шкідливого впливу на лакофарбове покриття. Засіб наносять м'якою ганчіркою або розпилюють з аерозольного балона й чекають кілька хвилин, поки не відбудеться розм'якшення забруднення. Потім чистою тканиною поверхню витирають насухо. Врахуйте, що випускається в аерозольних балонах "Автоочищувач слідів комах" також добре очищає й плями від бітумного, жирового або смолистого забруднення, однак у цьому випадку після нанесення очисника необхідно протерти забруднені місця мокрою ганчіркою, а потім промити струменем води. Витрата очисника становить від 70 до 90 г/м.
Головне в збереженні лакофарбового покриття - застосування засобів автокосметики, без яких кузов потьмяніє й покриється пухирями через 3-4 роки (косметична покриття не допускає проникнення через мікротріщини води до металу).
Покривати косметикою лакофарбове покриття кузова можна тільки тоді, коли вода по поверхні вільно розтікається, а не збирається у вигляді окремих крапельок, що сигналізують про присутність воскової плівки від попередньої косметичної обробки.
Перш ніж наносити на кузов вибраного косметичний засіб, потрібно вивчити інструкцію: на яку поверхню повинне воно наноситься - суху або мокру.
Як вже говорилося, лакофарбове покриття нового кузова автомобіля досить ніжне й вимагає обережного поводження. Тому видалення консервантів з поверхні кузова і декоративних панелей перед початком експлуатації нових автомобілів рекомендується робити не раніше ніж через 2 місяці. Цю операцію краще всього здійснювати за допомогою "автодеконсерванта", що випускається в аерозольних балончиках масою 290 г. Через 5-10 хвилин після нанесення плівку антіконсерванта змочують водою за допомогою губки, а потім добре промивають струменем води. Якщо з першого разу консервант видалити не вдасться, то операцію повторюють.


  Схожі новини: {related-news}