Тематичний архів статей

Такелажні Роботи: Минуле І Справжнє


Зазвичай люди йдуть до лікаря, коли терпіти біль вже немає сил, а поставити свічку в церкві приходять з безвиході. Так само справа йде і в тих випадках нашого життя, коли часто потрібні такелажні роботи . Однак, на жаль, про них згадують тільки тоді, коли вантаж, який треба підняти або перевезти, важить близько півтора тонн або він просто великий і неправильної форми. Хоча в даному випадку спочатку потрібно бути впевненим на сто відсотків, що таку роботу без спеціального устаткування не виконають для вас навіть самі досвідчені вантажники, і навіть у тому випадку, якщо всі вони як, як дві краплі води, схожі на Динаміту - Турчинського. Так, у подібному випадку без спеціальної техніки точно не обійтися, причому, потрібно знати, що вона собою представляє.

Ось, наприклад, з усіх пристосувань такелажу найскромнішими за своїми вантажопідйомним здібностям є звичайний домкрат, хоча гідравлічні домкрати часто використовуються для підйому і транспортування вантажів вагою від 5 до 120 тонн. Крім домкрата у такелажників в запасі завжди є гідравлічні підйомники й крани різних розмірів і конструкцій. Ну а про решту дрібному обладнанні (типу ланцюгів, тралів і лебідок) і згадувати не доводиться, адже всім відомо, що в такелажних роботах вони використовуються повсюдно.

Якщо ж говорити про витоки такелажних робіт, то першими такелажники по праву вважаються робітники стародавнього Риму. Саме у Римі зводилися колосальні споруди, при спорудженні яких активно використовувалася будівельна техніка, в тому числі і ступальние крани оригінальної конструкції. У ті часи для роботи цієї техніки використовувалися людські ресурси, у вигляді принципу «білячого колеса», що ніяк не впливало на її справну роботу. Цим примітивним механізмам з успіхом вдавалося пересувати кам'яні брили колосальних розмірів, що, власне, від них і було потрібно.

Подібні машини споруджувалися на місцях будівництва, і перевозити їх з місця на місце було нема чого, адже вони служили для втілення в життя конкретного плану будівництва. Перший же "бум" перевезень великої техніки припав вже на час розвитку промисловості, коли з'явилася потреба в перевезенні верстатів та обладнання на нові виробничі площі. До речі сказати, термін «такелаж» спочатку позначав лише корабельну снасть, і лише потім, набагато пізніше, їм стали називати всі роботи пов'язані з підйомом і транспортуванням вантажів.

Новий виток в історії такелажних робіт припав на кінець 18 - початок 19 століть, коли британці почали виготовляти для підйомних кранів металеві частини. Саме з того моменту такелажні роботи і стали зароджуватися в такому вигляді, в якому дійшли і до наших днів. Звичайно, технології не стоять на місці, і зараз вони вже сильно відрізняються від колишніх, але залишилася та ж основа. Отже, оскільки до 18 століття крани були повністю дерев'яними - це не забезпечувало необхідну міцність і довговічність. Інновації, введені британцями, підвищили зносостійкість, збільшили надійність, а також дозволили піднімати вантажі на порядок важче.

Так, раніше, ще кілька століть тому, такелажники, швидше за все, з трепетом бралися за транспортування або підйом вантажів, так як гарантії, що все пройде за наміченим планом, на жаль - не було. У будь-який момент, через невірні підрахунків або зношеності обладнання могла відмовити будь-яка частина механізму, наприклад, могла обірватися стропа. Це призвело б до пошкодження вантажу.

На сьогоднішній же день такелаж відрізняється від колишнього настільки, що довіряючи вантаж компанії, що працює на російському ринку в даному сегменті, можна не турбуватися за точність проведених робіт і за саму схоронність вантажу, що транспортується.


  Схожі новини:
  •  OTK.BY - Автомобільний домкрат. Підйом без перевороту
  •  Російський Ринок сталевих кульових кранів
  • Домкрат Для Вашого Автомобіля
  •  Ароматичні Масла Для Магічних Цілей
  •  Біблія Кафи (Зміст і Передмова)