Тематичний архів статей

Моряк І Крюінг


Сучасний моряк і контракт - поняття нероздільні. На підставі контракту моряк і працює на судні. Без нього ніяк не можна. У минулі часи, моряк був забезпечений і роботою і пенсією. Держава піклувалася про моряка. У сучасних умовах розвиненого капіталізму моряк шукає роботу собі сам. І не останню роль у цьому пошуку грають фірми за наймом або крюїнгові агенства (crewing agency).

Крюінг - це своєрідний посередник між судновласником і моряком. Компанія, що отримала ліцензію у держави на даний вид діяльності, займається підбором морських кадрів і надає інтереси судновласника або групи судновласників. Пошук фахівців, оформлення візи і паспортів, сприяння у проходженні медкомісії, страховка, покупка квитків на літак і трансфер до аеропорту і назад, підтримка моряків під час роботи на судні і т.п. Всім цим займається крюїнг. І по ідеї - безкоштовно. Це якщо компанія порядна. Тобто моряк интересует их как специалист в первую очередь, а не как средство, помогающее директору агентства купить себе новый мерседес к новому году. За каждого трудоустроенного специалиста агентство получает деньги от судовладельца.

А некоторые особо находчивые крюинги требуют деньги и с моряков за трудоустройство. Помимо денег от судовладельца. Например, за сдачу английского теста, сканирование документов или за иные «услуги». Это горе-крюинги надо обходить стороной. Серьезная крюинговая компания такими вещами не занимается.

У крюинга может быть не один судовладелец, на суда которого компания набирает экипажи. Одна компания может представлять интересы как турецких, так и немецких и голландских судовладельцев вместе взятых. Все зависит от доверия судовладельца к конкретной фирме-посреднику. Чем выше доверие – тем большим количеством судов может оперировать крюинг, соответственно на большее количество судов набирать экипажи.

Так и у моряка доверия больше к серьезному крюингу. И в первую очередь моряк постарается получить работу у проверенного и надежного работодателя, чем в какой-нибудь шараге, где отправят мантулить на ржавые шаланды и забудут как звали.

Процедура найма в крюинг следующая: соискатель приходит и узнает о вакантных местах, к примеру, матроса. Если работа Тобто на даний момент або в перспективі або компанія зацікавлена в даному фахівця, то далі людина пропонується заповнити анкету і перевірять всі морські скоринки, співбесіду англійською мовою і тест на профпридатність. У разі успіху і якщо агентство влаштовують результати тестів, а також є вакантна посада, людині пропонують конкретне судно і дату посадки. Якщо людина згодна - йде здавати медкомісію і підписує контракт. І чекає виклику на судно. Процедура від одного дня і більше. Далі прощання з домашніми - аеропорт - літак - аеропорт - зустріч агента і welcome onboard на термін обумовлений у контракті.

Деякі компанії-судновласники відкривають безпосередньо свої представництва, і не користуються послугами агентств з найму моряків. Але, в цілому, принцип роботи той же, тобто постановка на облік, тестування на профпридатність, і оформлення всіх необхідних документів для роботи.


  Схожі новини: {related-news}