Тематичний архів статей

Про будівельної техніки ведучих виробників


Китайська спецтехніка

Корпорація Xuzhou Construction Machinery Group Inc. (XCMG) за 18 років свого існування зуміла довести всьому світові, що китайські автокрани і гідроманіпулятори не просто безвідмовні та зручні в роботі, але і є прикладом вдалого використання новітніх технологічних рішень, у чому XCMG явно випереджає багатьох основних конкурентів.

Сьогодні XCMG має кілька десятків офіційних представництв по всій земній кулі, а китайські гідроманіпулятори і автокрани активно купуються в Європі і навіть в таких країнах, як США.

Автокран являє собою пересувний підйомний кран з гідравлічним приводом, що забезпечує легкість і простоту в управлінні, м'якість роботи деталей, великий діапазон використовуваних швидкостей і сполучення кранових операцій. Завдяки великої вантажопідйомності, автокрани широко використовуються для будівельно-монтажних робіт і для навантаження і розвантаження важких вантажів.

Модельний ряд китайських автокранів від компанії XCMG включає в себе як легкі автокрани вантажопідйомністю від 15 тонн, так і справжні гіганти, здатні піднімати тяжкості вагою в 300 тонн.

Високі експлуатаційні характеристики автокранів XCMG досягаються за рахунок унікальних технологій, придбаних у знаменитої фірми Liebherr. Довговічність і надійність китайських автокранів гарантуються використанням, при виготовленні стріл автокранів високоякісної шведської сталі. Значна частина комплектуючих автокранів - імпортного виробництва, причому проектувальники компанії XCMG вибирали лише перевірені часом виключно надійні вузли.
Китайські автокрани не тільки володіють прекрасними технічними характеристиками, але і абсолютно безпечні, що забезпечується наявністю обмежувачів вільного ходу троса, а також обмежувачів моменту і ваги вантажу, що піднімається. Китайські автокрани XCMG ергономічні, забезпечені системами автоматичного вирівнювання навантаження і мають дуже гарне співвідношення ціна/якість.

Російська спецтехніка

Історія вітчизняних гідравлічних автомобільних кранів, як різновиди вантажопідйомних машин, налічує близько 30 років. Дванадцять останніх років кранобудування, іменоване тепер російським, разом з країною йде тернистим шляхом до ринку і нових горизонтів. Останні 10 років за динамікою зміни вітчизняних кранів були дуже насиченими. За цей час змінилося багато чого: технічне виконання, характеристики і навіть образ крана.


Так, що випускаються в Росії автомобільні крани до 90-х років мали максимальну вантажопідйомність 16 т, а до теперішнього часу вже досягнутий рубіж 70 т, тобто чітко позначена тенденція на підвищення вантажопідйомності. Її практична реалізація призвела до порушення раніше існуючого параметричного ряду вантажопідйомності.
Але все ж проблема, автомобіля-носія для кранобудівники, залишається гострою. Вантажопідйомність шасі, їх габарити, різноманітність моделей - все це залишає бажати кращого, особливо, коли мова заходить про кранах великої вантажопідйомності.

Німецька спецтехніка

Вироби цієї компанії в Росії (особливо серед великих платоспроможних компаній) знають дуже добре, це, головним чином, відноситься до автокранів високої вантажопідйомності (більше 100 тонн), які не виробляються в нашій країні.

Ці автокрани володіють, звичайно, незаперечними перевагами, серед яких чудові грузовисотние характеристики, надійність і хороший запас міцності. Але, при цьому, слід визнати, що вказані машини досить дорогі. Тому автокрани згаданої компанії застосовуються тільки там, де інші машини застосовані бути не можуть, тобто при монтажі нестандартного обладнання, при будівництві унікальних об'єктів або ліквідації наслідків техногенних катастроф.
Не дивно, що автокрани цього виробника експлуатуються Головним управлінням МО РФ і (за чутками) в МНС Росії.


Зауважимо, що під кінець 70-х років минулого століття СРСР мав парком, дуже рідкісних в той час, 100-тонних автокранів марки Volvo NK1000YSL, змонтованих на 6-осном шасі. Ці крани, зокрема, використовувались при спорудженні нових метрополітенів Радянського Союзу.

У той час в країні широко застосовувалися і японські автокрани поскромніше - вантажопідйомністю 50-75 тонн, причому багато хто з цих машин справно працювали в нашій країні десятиліттями, на відміну від вітчизняних виробів, які монтувалися, здебільшого, на МАЗовскіх шасі, що відрізнялися вкрай малим ресурсом, і швидко переходили в категорію металобрухту.


Основу модельного ряду найбільш відомих [url=мировых[/url] виробників автомобільних кранів складають моделі, змонтовані на спеціалізованих шасі типу автомобільних, з вантажопідйомністю до сотень тонн!


Наприклад, лінійка моделей LTM німецької компанії Liebherr включає 14 (!) Модифікацій кранів з вантажопідйомністю в межах 35 - 500 тонн. Серед цих модифікацій є машини, як для нормальних доріг, так і для абсолютної бездоріжжя, і це при тому, що шасі цих машин дозволяє транспортувати кранові установки зі швидкістю в 80 км/год.


«Малюком» у модельному ряді Liebherr вважається автокран LTM 1030-2.1 вантажопідйомністю 35 тонн, на базі двовісного шасі. Цей кран здатний піднімати вантаж на висоту до 45 метрів. За ним слідують: LTM 1040-2.1 з вантажопідйомністю 40 тонн, LTM 1045-3.1 - 45 тонн (змонтований на базі тривісного шасі), LTM 1055-3.1 - 55 тонн, LTM 1070-4.1 - на чотиривісному шасі з вантажопідйомністю 70 тонн і висотою стріли 65 м, LTM 1090-4.1 - 90 тонн, LTM 1095-5.1, LTM 1100-5.2 - пятіосние моделі вантажопідйомністю 95 і 100 т при висоті підйому вантажу, відповідно, 82 і 84 м.


Справляють незабутнє враження могутні велетні: LTM 1250-6.1 вантажопідйомністю 250 т при максимальній висоті підйому вантажу 108 м, змонтований на базі шестіосного шасі, шестіосний LTM 1300-6.1 з вантажопідйомністю 300 т. і висотою підйому 145 м, а також 500-тонний LTM 1500 -8.1, зібраний на восьмиосной шасі і піднімає вантаж на висоту до 145 метрів!


Остання модель оснащена стрілою, що має 7 секцій із загальною довжиною до 84 метрів. Причому, довжина цієї стріли за допомогою спеціальної насадки може бути доведена до 140 м.
Автокран зібраний на шасі з 8-циліндровим турбованим дизелем потужністю 500 квт, але власне кран, оснащений окремим 6-циліндровим дизелем такого ж типу потужністю 240 кВт.


По суті поданої інформації, зрозуміло, що однозначно придбання Німецькій техніки (як нової, так і б/у) є самим правильним і вигідним рішенням. Це підтверджує те, що всі висоти і технічні характеристики, яких вже добилися виробники спецтехніки з Німеччини, тільки відкрилися перед виробниками з Росії та Китаю, а коли вони будуть реалізовані, залишається тільки здогадуватися. Та й статистика, яку, як відомо не обдуриш, підтверджує, що на цьому сегменті ринку німецькі виробники займають лідируючі позиції. Тому Вам, як фахівцям в своїй галузі, рекомендуємо використовувати спецтехніку з Німеччини.


  Схожі новини: {related-news}