Тематичний архів статей

З чого зроблені наші Дороги


Пристрій доріг, основою для яких є асфальтобетон, безперервно змінюється, тому що навантаження на дорогу безперервно збільшується і потрібно знаходити гідне рішення. Десь двадцять-тридцять років тому покриття з асфальтобетону, що має два шари, мали товщину десяти-двадцяти сантиметрів при застосуванні підстави щебеню товщиною порядку вісімнадцяти-двадцяти п'яти сантиметрів використовували на дорогах, внесених у високу категорію. Сьогодні подібні конструкції годяться тільки для доріг, що мають четверту і п'яту категорії, в той час як дороги першої та другої категорії мали більш потужний пристрій доріг, які в своїй основі мають тонкий бетон товщиною двадцять-тридцять п'ять сантиметрів, у результаті якого товщина асфальту становить вісімнадцять -двадцять п'ять сантиметрів.

Час, який прослужить дорожнє покриття, залежить не тільки від того, який асфальтобетон, але і від того, яку конструкцію має дорожній одяг. Одне і те ж дорожнє покриття працює по-різному при використанні різних підставах. Якщо застосовується підстава з монолітного цементобетону, то можлива поява тріщин в результаті несумісності матеріалів основи і покриття. Таким чином тріщини і шви з цементобетонних підстав проникають в асфальтобетонні покриття.

Підстави з щебеню не мають даного недоліку, але вони мають ймовірність усадки, яка відбувається з-за переміщення зерен щебеню, що відбувається з-за численних і важких навантажень під впливом транспорту.

Сьогодні в якості матеріалу для підстави використовують укочується бетон, званий також худий. Після зважування всіх плюсів і мінусів даний тип підстави найкращим чином підходить для російських обставин при будівництві.

Після того, як була обрана конструкція дорожнього одягу, потрібно вибрати, якого типу повинна бути асфальтобетонна суміш. Потім ділянку дороги захищають конусами сигнальными, с обязательной установкой дорожных знаков зі схемами об'їзду ділянки.

Ремонт дороги слід проводити тільки в суху погоду. При температурі вище п'яти градусів за Цельсієм слід влаштовувати асфальтіровку (укладання асфальту).

Для укладання асфальту застосовується пристрій під назвою "асфальтоукладальник", а також вручну.

Найчастіше для приведення дороги в потрібний стан необхідно частково або повністю розібрати покриття з асфальтобетону, в результаті чого відбувається розтин асфальту. Для подібних цілей застосовуються спеціальні дорожні фрези гідромолоти на основі екскаваторів-навантажувачів, а також відбійні молотки. Асфальт також потрібно розкривати, коли потрібно прокласти якісь комунікації під покриттям відкритим способом.


  Схожі новини:
  •  Асфальтування Доріг. Асфальтобетони
  •  Асфальт, Асфальт, Албанья - Склад І Виробництво
  • Дорожньо-Будівельна техніка: Нарізувачі швів, Віброплита І Др
  • Асфальт. Надійне Дорожнє Покриття
  • Хороша Захист Для Фундаменту Це Отмостка Навколо Будинку